Personbil

Automat eller manuell — hva bør du velge når du tar lappen i 2026?

17. august 2026

Sju av ti som kjører opp i Norge i dag, gjør det på automat. Nesten alle nye biler er automat. Likevel er spørsmålet vi får oftest før første kjøretime: «Bør jeg ta lappen på manuell?» Svaret avhenger av én ting — hvilke biler du kommer til å kjøre de neste årene. Her er hva kode 78 faktisk betyr, hva det koster å bytte senere, hva EU er i ferd med å endre, og hvordan du bør velge.

Kort svar

Kjører du opp på manuell, kan du kjøre både manuell og automat. Full frihet.
Kjører du opp på automat, får førerkortet kode 78 — «begrenset til kjøretøy med automatgir». Da er det ulovlig å kjøre en manuell bil, også kompisens gamle Golf.
Vil du bytte senere, må du bestå en ny praktisk prøve på manuell bil — ingen ny teori, ingen ny obligatorisk opplæring. Det settes av 45 minutter til prøven (mot 75 for en vanlig oppkjøring), og den er billigere: 1 390 kroner, 1 340 på nett.

Hva er kode 78?

Kode 78 er en begrensning som står i merknadsfeltet på førerkortet: «Begrenset til kjøretøy med automatgir». Du får den automatisk hvis du kjører opp i en bil uten clutchpedal — og alle elbiler regnes som automat. Med kode 78 har du fullverdig førerkort for klasse B, bare ikke for biler du må gire selv.

Konsekvensen er konkret: kjører du en manuell bil med kode 78, kjører du uten gyldig førerrett for den bilen. Det gir bot, og forsikringsselskapet kan kreve pengene tilbake fra deg eller avkorte erstatningen etter en skade. NRK har fortalt om unge sjåfører som måtte kjøre opp på nytt fordi bilene på jobben var manuelle. Så det er verdt å tenke gjennom før du velger — ikke etter.

Hvor mange velger automat?

Utviklingen har vært brå. I 2016 var 6 prosent av alle oppkjøringer på automat. I 2024 var det 61 prosent i klasse B, i 2025 66 prosent, og i første halvår 2026 om lag 70 prosent. Statens vegvesen har knyttet veksten til elbilene: 96 prosent av alle nye personbiler solgt i Norge i 2025 var elektriske, og elbiler har ikke manuell giring. I statistikken Vegvesenet legger fram, er beståttandelen ikke delt opp etter girtype, så det finnes ikke noe belegg for at automat er «lettere» — det er bare det de fleste faktisk kommer til å kjøre.

Automat: fordelene

Du bruker kreftene på trafikken. Uten clutch og gir kan du konsentrere deg om observasjon, plassering og samhandling fra første time — det sensor faktisk vurderer.
Færre timer på ren bilbehandling. Clutchteknikk i bakkene i Bergen tar tid å lære. Den tiden kan brukes på kjøring i trafikk.
Det er bilen du kommer til å kjøre. Nye biler, leiebiler, bildeling, familiens elbil — nesten alt er automat.

Manuell: fordelene

Ingen begrensning. Du kan kjøre alt — den gamle bilen hjemme, varebilen på jobb, leiebilen i Syden, traktoren på gården.
Du slipper å kjøre opp igjen. Ny prøve senere koster gebyr, billeie og noen kjøretimer for å få clutchen på plass — og du må bestå.
Bedre bilforståelse, mener mange kjørelærere — du kjenner motoren og giret, ikke bare pedalene.

Hva skjer med kode 78 fremover?

EU vedtok høsten 2025 et nytt førerkortdirektiv som lar landene fjerne kode 78 enten med en egen prøve eller med minst sju timers opplæring på manuell bil — uten prøve. Landene har frist til 2028–2029, og Norge er ikke bundet før direktivet er tatt inn i EØS-avtalen. Regjeringens EØS-notat (oppdatert 23. mars 2026) sier at direktivet «er under vurdering i EØS/EFTA-landene», at «dagens ordning må utvides», og at Norge «vil også måtte vurdere om det i tillegg til praktisk prøve skal være mulig å fjerne kode 78 gjennom opplæring». Per i dag gjelder altså den norske regelen: ny praktisk prøve. Ikke planlegg ut fra en kursordning som ennå ikke finnes.

Slik velger du

Still deg selv tre spørsmål:

Hvilken bil skal du kjøre det første året? Er den manuell — familiens bil, en brukt bil du skal kjøpe, bilen på jobben — er svaret gitt: manuell.
Kommer du til å trenge manuell i jobb? En del arbeidsbiler er fortsatt manuelle. Da sparer du deg en ny prøve senere.
Vil du bare ha lappen så raskt og trygt som mulig, og kjøre elbil? Da er automat det riktige valget — og du kan alltid ta manuell-prøven senere hvis livet endrer seg.

Hos oss får du begge deler: automat er standard, manuell om du vil — se klasse B og prisene. Er du usikker, tar vi en time i hver og lar deg kjenne etter. Og velger du automat: øv gjerne litt manuell privat etterpå. Da er den korte manuell-prøven ingen stor sak den dagen du trenger den.

Ofte spurt om automat og manuell

Kan jeg kjøre automatbil hvis jeg tok lappen på manuell?

Ja. Førerkort tatt på manuell gir rett til å kjøre både manuell og automat.

Hvordan blir jeg kvitt kode 78?

Ved å bestå en ny praktisk prøve i en manuell bil. Ingen ny teoriprøve og ingen obligatorisk opplæring — men de fleste trenger noen kjøretimer for å få clutchen på plass. Det settes av 45 minutter til prøven, og den koster 1 390 kroner (1 340 på nett). Stryker du, beholder du automat-førerkortet ditt.

Er det lettere å bestå på automat?

I statistikken Statens vegvesen legger fram, er beståttandelen ikke delt opp etter girtype, så ingen kan si det med tall. Det som avgjør, er observasjon, vikeplikt, plassering og fart — ikke girspaken. Men uten clutch får du mer tid til å øve på akkurat det.

Er elbil automat?

Ja. Elbiler har ikke clutchpedal og regnes som automatgir. Kjører du opp i elbil, får du kode 78.

Kommer det et kurs som fjerner kode 78 uten prøve?

EU har åpnet for det (minst sju timers opplæring), men Norge har ikke innført det. Regjeringens EØS-notat sier at dagens ordning «må utvides», og at Norge «vil også måtte vurdere» om kode 78 skal kunne fjernes gjennom opplæring. Inntil videre gjelder ny prøve.

Vil du kjenne forskjellen selv? Ring oss på 40 55 55 22, så setter vi opp en time i hver. Eller start på påmeldingssiden.

Les også

Kilder: Statens vegvesen (koder på førerkortet, oppkjøring, personbil B, pressemeldinger juli 2022, januar 2025, januar 2026 og juli 2026), NRK (august 2022), trafikkopplæringsforskriften § 29-8 og § 30-2, gebyrforskriften (satser fra 1. februar 2026), direktiv (EU) 2025/2205, regjeringens EØS-notat (mars 2026), OFV (bilsalget 2025). Sist oppdatert august 2026.